山東省通用航空產業發展有限公司自主研發的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機（“鯤龍”AG600）、初級教練機（AG100）等17個機型，擁有美國西銳飛機全部知識產權；走進山東飛奧航空發動機公司，這里90%的配件實現自主研發，產品遠銷幾十個國家；目前擁有3條先進維修生產線與2條噴漆生產線的日照山太飛機公司，已獲得民航局145部維修許可證，成為全國首家同時具備大型固定翼飛機和直升機定檢維修能力的企業……這些遍布產業鏈關鍵環節的創新場景，生動勾勒出日照低空經濟產業集群的硬核實力。
就在近日，省發改委公布2025年度省“十強產業”雁陣型產業集群名單，日照低空經濟產業集群成功入選，為我市戰略性新興產業發展再添“新名片”。數據顯示，2024年，日照低空經濟產業集群實現營收21.26億元，同比增長17%，現有規模以上企業18家，是全省首個低空經濟戰略性新興產業集群。
從一片空白到產業集聚，從單點突破到全鏈發展，日照憑借得天獨厚的資源優勢和精準有力的政策舉措，在低空經濟賽道上跑出了“加速度”。
作為華東地區獲批低空飛行空域面積最大的城市，日照擁有2.3萬平方公里低空空域資源，相當于全市陸域面積的4.3倍，為低空經濟發展奠定了堅實基礎。依托這一優勢，我市持續完善基礎設施建設，目前已規劃建設20個以上臨時起降場地、起降點，建成5個以上航空飛行營地，構建起安全便利的低空飛行服務保障體系。
與此同時，我市還發布了華東地區第一張目視低空航圖，實現ADS—B低空輔助監視全市覆蓋，開展低空有人機與無人機混合運行場景試驗，為低空飛行提供了高效便捷的“空中通道”。
在此基礎上，日照構建起“1+N”通用航空發展模式，配套出臺21條支持政策，截至目前已聚集企業52家，實現主營業務收入27億元，同比增長27%，形成了航空維修、無人機研發制造、航空新材料等多業態融合的產業格局。
平臺搭建與產業生態優化是低空經濟發展的“強引擎”。早在2017年，日照就規劃了141平方公里的空港經濟開發區，建成20萬平方米標準廠房，集聚山太飛機、阿博特碳纖維等優質企業；嵐山區圍繞通用機場，打造低空經濟產業園等專業園區，形成多點支撐的發展格局。
在創新研發領域，該集群擁有省級以上研發平臺18個、院士工作站等人才平臺10個，2024年專利申請達104項，攻克噸級滅火彈、鎂鋰合金熔煉系統等關鍵技術；人才培育方面，市內8所院校開設16個低空經濟相關專業，在校大學生超2900人，并與北航、西工大等高校建立長期合作。在金融支持上，設立低空經濟產業發展基金，聚集140余家金融企業，為中小企業提供多元化資金支持，全方位激活產業發展活力。
龍頭企業引領與產業鏈延伸，讓低空經濟“筋骨”更壯。從自主研發出“鯤龍”、初級教練機（AG100）等17個機型的山東省通用航空產業發展有限公司，到產品出口數十個國家，擁有國內首家全流程自主研發無人機發動機的飛奧航空發動機公司；從源航超輕材料公司研發的“400kg鎂鋰合金熔煉系統”獲山東省首臺套認證，到山太飛機成為全國首家同時具備大型固定翼飛機和直升機定檢維修能力的企業，并于2023年登陸新三板。依托這些龍頭企業，日照已集聚30余家鏈上企業，建成無人機風洞實驗室，正籌備工業級無人機試驗試飛基地，構建起從核心零部件到整機制造、維修服務的完整產業鏈。
低空經濟的蓬勃發展，為當地及周邊地區帶來顯著經濟社會效益。日照機場連續5年通航飛行量超10萬架次，占全省近一半，躋身全國“運通融合”示范機場前列。如今，航空維修、飛行員培訓、低空旅游、航空物流等應用場景不斷豐富——2024年開拓4個低空游覽項目，串聯濱海景點；兩家國家級航空科普教育基地年接待研學學生近4萬人次；機場年貨郵吞吐量突破2000噸，“空中經濟走廊”正成為拉動消費、促進就業的新載體。
從2016年成立航空產業招商工作組，到2024年將低空經濟確立為全市重點未來產業，出臺《日照市低空經濟創新發展實施方案（2024—2026年）》，日照始終以政策為導向、以創新為驅動，持續推動低空經濟高質量發展。未來，隨著更多項目落地、場景拓展，日照將繼續以低空為“畫布”，繪就未來經濟發展的壯麗藍圖。（日照報業全媒體記者 黃建玲）
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